Beaucoup d'autos rencontrées (autres que des MG) mais aussi des propriétaires de C bien connus au club / forum MG et d'autres pas du tout.
Un bien sympatique anglais qui m'a montré sa C à 3 carburateurs Weber au lieu des deux SU et une boîte 5 vitesses au lieu de la classique 4 vitesses avec (ou sans) overdrive.
Le Mans Classic a été l'occasion de parler de la C, de l'organisation d'un futur anniversaire de la fin de production, du montage d'un registre au club, de questions techniques,...
Un moment magique en somme...
Dans le désorde (ce n'est pas grave d'ailleurs...)
Un :
Une Sebring Replica.deux :
Trois (je suis tombé alors sur un nid) :
quatre :
cinq :
Une salutation particulière à ce sympathique britannique...six :
sept :
huit :
Tiens, une française...pour une fois. On aperçoit au loin (très loin) la C de notre sympathique anglais.neuf :
Jolie couleur (d'origine ?)dix :
Il manque celle d'un membre du club (rouge,américaine) et la mienne (jaune, américaine).Avec un peu de chance, il devait y avoir une quinzaine de voitures, soit (15/8999) x 100 = 0,16667 % de la population de C / C GT à la production. Pas mal quand même.
La C GT devrait être mieux représentée toutefois...
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