Publicité British, Leyland, USA, mars 1969

Le Père Noël est passé par là la nuit dernière est m'a déposé dans ma boîte au lettre ces deux dépliants Made in USA (je suppose...)un pour la C,

un autre pour la C GT.

Tous deux portant la mention "Litho U.S.A. AMGC2-200M -3/69".
Des photos typiquement fin des années 60-70, l'un avec une ambiance sortie en couple dans une ville touristique, sans touriste et l'autre plus sortie aquatique.

Il semble bien qu'il sagisse de modèle 69 car autant la C que la GT portent les éléments distictifs : les catadioptres prédisant les futurs feux de position latéraux, le tableau de bord "sécuritaire".
Sauf que les deux modèles n'ont pas les trois balais d'essuie-glace... vraiment surprenant.

Classic car mechanics, hiver 1986-87

Quelques pages sur "une des plus propres, sinon la plus propre, MGC du pays" [La Grande-Bretagne]. Il s'agit d'une série de jolies photos, d'un grand article sur une C très proche du modèle original et de son propriétaire depuis...1970.
On retiendra dans cet article le flair de son propriétaire pour l'acquisition au bon moment de pièces encore disponibles d'origine et du "sentiment" avisé du magazine ("classic cars are meant to be used and enjoyed on the road where they belong and not viewed as some sort of static museum exhibit").
Un chouette, mais un peu court article.

Rétroviseur n°117, mai 1998

Enfin de la littérature française...
Une jolie MG C GT est présentée dans un dossier (16 pages) qu'elle partage avec la B GT V8.
Un essai est rédigé est met en avant la conduite délicate et les quelques défaut de la C... si l'on a l'habitude de la B.
L'article suivant donne des informations sur le projet initial, la différence entre un moteur français et les autres (moteur à alésage réduit pour des préoccupations fiscales), un comparatif entre la B, la C et la V8.
On trouve des informations sur le miniatures et détail important "Rappelons-le une fois de plus : il [le moteur] n'a rien à voir avec celui des Austin-Healey."
...Et comme à l'habitude chez Rétroviseur quelques commentaires de propriétaires de C et C GT.

Il s'agit donc d'un dossier intéressant donnant des informations précises et essentielles sur notre C chérie.

Classic cars, octobre 1989

Cette fois-ci un grand article sur la C. Six pages de photo et d'article avec une MG C rouge (1968) qui semble flambant neuve. Stuart Bladon, au volant de l'auto, se rappelle de sa rencontre avec Wilson Mc Comb, chargé de lui présenter la MG C en version automatique, il y a 22 ans (à l'époque, bien sûr).

Le journaliste décrit sa rencontre avec le représentant de la marque et donne des informations précises sur les modifications apportées pour acceuillir le "gros" moteur.
La MG C présentée est décrite en détail : achat, description de la restauration, astuces, etc...

S. Bladon conclut l'article en disant "For me, this MGC seemed a faithful replica of the original, with the same road behaviour; noises, reactions and feel of the controls as I remember when trying it before the launch in October 1967."

Practical CLASSICS, mars 1994

Mais que disent les magazines après la période de production de la MG C / C GT ?

Premier chapitre (beaucoup d'autres suivront) sur le ou les articles sur notre B à la bosse.
Aujourd'hui nous commençons par petites foulées.

Dans Practical Classics de mars 1994, ne cherchez pas de grand article sur la C. Juste une histoire p.90-91, rubrique Readers' RESTORATIONS, une histoire singulière d'une restauration complète d'une C GT par son propriétaire handicapé par une multiple sclérose (dans un fauteuil).
A la lecture (en anglais) les détails font frémir.

Un grand coup de chapeau à Chris & Jenny Stone.

A suivre...

MGC Roadster monté, 1/43ème par K&R Replicas

Une autre miniature en vente sur E-Bay. Il s'agit d'un kit monté par le vendeur, K&R Replicas.

A voir de plus près, car une seule photo est disponible. On remarque le soucis du détail encore ici : baguettes chromées, feux, rayons, etc...

Ce modèle est aussi vendu en kit non monté.

Lien vers la boutique

MG C GT, Jem Metal Miniatures, 1:43 MIB Brooklin

Autre marque, autre miniature, sur la Baie...
Une MG C GT au 1:43 ème avec encore ici beaucoup de détails : les baguettes chromées latérales et de capot, rétroviseur chromé,...

L'auto a fini son enchère à 90 euros environ.
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MG C GT, 1969, Lewes, East Sussex, Grande-Bretagne

Une MG C GT à vendre sur la Baie, comme toujours...
boîte manuelle et complètement restaurée, vendue par un professionnel.

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MG C, 1968, Yeovil Somerset, Royaume-Uni

Une MG C primrose yellow à vendre sur la Baie...
Boîte manuelle et bête à concours selon l'annonce. Des photos complémentaires sont tout de même à demander.

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MG C GT, 1969, Essex, Royaume-Uni

Une C GT de 1969 à vendre en Grande-Bretagne sur la Baie...
Je suis surpris de voir le passepoil sur ce modèle.
Il est à noter qu'il y aura quelques travaux à prévoir étant donné que l'auto a passé 10 ans sans avoir roulé réellement.


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MG C GT "Competition model" par Corgi

Ah les Corgis... Pour moi ce seront toujours les cousins des Dinky Toys.
Voici donc la "Competition Model", Corgi n°345.

D'après ce que j'ai vu dans d'autres annonces de la Baie, elle est livrée avec une mallette noire.
Il en existe plusieurs coloris, toujours avec capot et coffre en noir : rouge et peut-être vert.

Lien vers l'annonce sur la Baie

MG C GT 1967 par AUTOart 1:18ème

Cela fait quelques temps que j'ai commencé à rechercher des modèles réduits pour chacune de mes autos. Pour la MG C, il semble que des fabricants s'y sont intéressés depuis un certain temps.
Prenons l'exemple d'AUTOart :


Bon d'accord, je n'ai pas une C GT. Mais ce modèle semble à s'y méprendre pour la vraie C GT. Beaucoup d'efforts ont été fait quant au soucis des détails.
Peut-être avez-vous une opinion ?

Lien de l'annonce sur la Baie

MGC 1968, Manchester, Greater Manchester, Royaume-Uni

Une dernière auto de notre passionné de Manchester, de 1968 comme les précédentes, sur la Baie...
Vous parlez de destockage ?
Lien

MG C GT, 1968, Berloz, Belgique

Une MG C GT à vendre sur la Baie (date de mise en circulation : 7 mars 1968) en conduite à droite avec overdrive et un nouvel intérieur.
Lien

Lien sur site d'annonces belge

MG C GT, 1968, Manchester, Greater Manchester, Royaume-Uni

Une MG C GT primrose yellow à vendre sur la Baie...
Il semble que le vendeur soit aussi un passionné de MG C / C GT.
Quelques travaux de carrosserie sont à prévoir.

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MGC 1968, Manchester, Greater Manchester, Royaume-Uni

Une MGC de 1968 à vendre sur la Baie...

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MG C GT, 1968, Suburban Boston, Etats-Unis

Une MG C GT de 1968 à faible kilométrage à vendre sur la Baie.


On remarquera un petit détail surprenant (mis à part les ceintures de sécurité à l'arrière, inexistantes à l'époque) : Le cache des filtres à air chromé. D'origine ou option ?
lien

La MG C et le Prince Charles

Drôle d'association à première vue. Mais non, vous ne rêvez pas, une MG C GT a bien été achetée par le Prince Charles en 1969. Il me semble qu'il avait à l'époque...21 ans. J'en avais entendu parlé dans les articles reproduits dans "MGB MGC & V8 Gold Portfolio"(Brooklands Books), notamment par l'article "Fit for a Prince..?" (Modern Motor) avec comme accroche "Harold Dvoretsky drives a replica of Prince Charles' first car" (une C GT), mais cette fois-ci j'ai eu confirmations.

Du site MGCC Victoria (Australie) : "One VIP customer worthy of mention, is his Royal Highness, Prince Charles, who took delivery of a MGC Roadster (?) in 1969 shortly before his investiture as Prince of Wales. The car, registered SGY 776F, is still in the Royal Vehicle Fleet."
Il me semble ici qu'il y a une petite erreur...signalée par mail.

Du livre "MGB MGC & MGB GT V8 : A celebration of Britain's best-loved sports car" de David KNOWLES : "En 1969, sa Majesté la Reine a du se préoccuper d'un fâcheux problème que seuls quelques privilégiés connaissent : qu'acheter à son fils ainé pour marquer son 21e anniversaire - et à l'occasion, son accession au titre de Prince de Galles ?

Avec l'aide de BMC, le problème fut résolu : il n'y a qu'à lui offrir une MGC. Sans conteste, une GT a été considérée comme convenant mieux à un héritier du trône - et sans doute aucun, était plus confortable et plus sûre pour l'inévitable et imposant garde du corps - et c'est ainsi que le choix se porta sur une MGC GT.

La voiture (immatriculée SGY 776F) a été construite avec le soin et le dévouement habituellement réservés aux voitures d'exposition - avec des pièces et des joints soigneusement ajustés et des composants absolument sans défauts.

La première caisse construite spécialement dut être remplacée après qu'elle ait été emboutie par un chariot-élévateur à Abingdon !

'Je me trouvais à Abingdon pour une réunion avec Les Lambourne quand l'accident se produisit' raconta Dave Nicholas à l'auteur 'et quelqu'un vint dans le bureau, la mine déconfite et dit "nous avons un petit problème..."

Fort heureusement, une seconde caisse avait été préparée, 'juste au cas où'. "


Mais aussi en image : des photos de la princière C GT en restauration
Tiens, mais je reconnais cette immatriculation !

Il y a du boulot...


Et enfin la livraison au (moins jeune) propriétaire. Bonne route votre majesté !

Merci à Laurent et Alexandre pour les photos et pour le texte de fin d'article.

Un moteur à vendre, Alexandria, Virginie, Etats-Unis

Un moteur à vendre, non tournant sans ses périphériques à vendre sur la Baie.
Une petite pensée pour la C ou C GT qui s'en est allée...
Annonce e-bay
Non vendu à la fin de l'enchère

MG C GT, 1969, Jefferson, Georgie, Etats-Unis

Une MG C GT en très bon état à vendre sur la Baie...
Dommage que je sois aussi loin, j'aurai bien voulu faire un petit tour pour la voir.
Qui sait, elle pourrait intéresser un internaute ?
annonce e-bay

Un autre site avec quelques pépites... en Australie

De vraies études d'amélioration de la C / C GT par un propriétaire ayant passé commande de sa C GT en 1967 et l'ayant conservée et améliorée avec passion jusqu'aujourd'hui.
L'étude "How to develop the MGC for everyday use" est particulièrement intéressante.
Toujours pour ceux qui connaissent bien l'anglais.
Promis bientôt il y aura des documents en français !

Site du MG Car Club of Queensland (Tech Talk)

Une vraie mine d'or

Un site qui se révèle être une vraie mine d'or d'informations sur la C / C GT.
Même si sa dernière mise a jour commence à dater sérieusement.
Il regroupe tout renseignement sur notre modèle favori, dont entre autres des publicités d'époques, des conseils techniques, des schémas, etc...
A voir absolument pour ceux qui ne sont pas allergiques à la langue de Shakespeare.
MGC, Abingdon's Grand Tourer

Une autre page web

Une autre page internet sur la MG C / C GT. Elle comporte une brève histoire (comme la durée de production du modèle d'ailleurs) et quelques photos.
Lien

Juste une photo...

...d'une MG C GT en Grande-Bretagne, parmi d'autres photos d'autos anciennes. Peut-être le propriétaire de cette auto se reconnaîtra !
Le site propose au(x) propriétaire(s) de C ou C GT de faire figurer parmi les photos leur auto.
Si l'idée vous tente...
Lien

Un site danois sur la MG C / C GT

En faisant quelques recherches, je suis tombé sur ce site danois.
Je pense qu'il s'agit d'un historique de l'auto et de quelques caractéristiques techniques.
Si vous avez de plus amples informations, n'hésitez pas !

lien

MG C 1969, TVR Capital, Fallbrook, Californie, Etats-Unis

Une MG C de 1969 à vendre en Californie sur la Baie.
Vendue à un américain.

Lien

MG C GT, 1969, Liverpool, Merseyside, Royaume-Uni

Une MG C GT à 3 carburateurs SU à vendre sur la Baie en Grande-Bretagne.
Les MG C GT à 3 carburateurs SU feront l'objet d'un prochain post. En effet, il a existé selon certains spécialistes, des MG C GT à trois carburateurs SU dans la production d'Abingdon. Série ou préparation (Downton,..) ? En tout cas pour celle-ci il s'agit d'une modification faite lors de la dernière restauration.
Lien

MG C (1969 ?), Southampton, Hampshire, Royaume-Uni

Une MGC en très mauvais état à vendre sur la Baie. Il paraît, d'après le vendeur, que c'est moins pire que sur les photos...
Au regard du manque de pièces certain, je trouve que c'est un peu cher...
Lien

Cette auto est partie pour pièce...donc RIP

MG C / C GT - Le Mans Classic 2008

Mon premier Le Mans Classic...
Beaucoup d'autos rencontrées (autres que des MG) mais aussi des propriétaires de C bien connus au club / forum MG et d'autres pas du tout.
Un bien sympatique anglais qui m'a montré sa C à 3 carburateurs Weber au lieu des deux SU et une boîte 5 vitesses au lieu de la classique 4 vitesses avec (ou sans) overdrive.
Le Mans Classic a été l'occasion de parler de la C, de l'organisation d'un futur anniversaire de la fin de production, du montage d'un registre au club, de questions techniques,...

Un moment magique en somme...

Dans le désorde (ce n'est pas grave d'ailleurs...)
Un :
Une Sebring Replica.

deux :
Trois (je suis tombé alors sur un nid) :
quatre :
cinq :

Une salutation particulière à ce sympathique britannique...


six :
sept :
huit :
Tiens, une française...pour une fois. On aperçoit au loin (très loin) la C de notre sympathique anglais.


neuf :

Jolie couleur (d'origine ?)

dix :
Il manque celle d'un membre du club (rouge,américaine) et la mienne (jaune, américaine).
Avec un peu de chance, il devait y avoir une quinzaine de voitures, soit (15/8999) x 100 = 0,16667 % de la population de C / C GT à la production. Pas mal quand même.
La C GT devrait être mieux représentée toutefois...