Une autre page web

Une autre page internet sur la MG C / C GT. Elle comporte une brève histoire (comme la durée de production du modèle d'ailleurs) et quelques photos.
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Juste une photo...

...d'une MG C GT en Grande-Bretagne, parmi d'autres photos d'autos anciennes. Peut-être le propriétaire de cette auto se reconnaîtra !
Le site propose au(x) propriétaire(s) de C ou C GT de faire figurer parmi les photos leur auto.
Si l'idée vous tente...
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Un site danois sur la MG C / C GT

En faisant quelques recherches, je suis tombé sur ce site danois.
Je pense qu'il s'agit d'un historique de l'auto et de quelques caractéristiques techniques.
Si vous avez de plus amples informations, n'hésitez pas !

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MG C 1969, TVR Capital, Fallbrook, Californie, Etats-Unis

Une MG C de 1969 à vendre en Californie sur la Baie.
Vendue à un américain.

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MG C GT, 1969, Liverpool, Merseyside, Royaume-Uni

Une MG C GT à 3 carburateurs SU à vendre sur la Baie en Grande-Bretagne.
Les MG C GT à 3 carburateurs SU feront l'objet d'un prochain post. En effet, il a existé selon certains spécialistes, des MG C GT à trois carburateurs SU dans la production d'Abingdon. Série ou préparation (Downton,..) ? En tout cas pour celle-ci il s'agit d'une modification faite lors de la dernière restauration.
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MG C (1969 ?), Southampton, Hampshire, Royaume-Uni

Une MGC en très mauvais état à vendre sur la Baie. Il paraît, d'après le vendeur, que c'est moins pire que sur les photos...
Au regard du manque de pièces certain, je trouve que c'est un peu cher...
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Cette auto est partie pour pièce...donc RIP

MG C / C GT - Le Mans Classic 2008

Mon premier Le Mans Classic...
Beaucoup d'autos rencontrées (autres que des MG) mais aussi des propriétaires de C bien connus au club / forum MG et d'autres pas du tout.
Un bien sympatique anglais qui m'a montré sa C à 3 carburateurs Weber au lieu des deux SU et une boîte 5 vitesses au lieu de la classique 4 vitesses avec (ou sans) overdrive.
Le Mans Classic a été l'occasion de parler de la C, de l'organisation d'un futur anniversaire de la fin de production, du montage d'un registre au club, de questions techniques,...

Un moment magique en somme...

Dans le désorde (ce n'est pas grave d'ailleurs...)
Un :
Une Sebring Replica.

deux :
Trois (je suis tombé alors sur un nid) :
quatre :
cinq :

Une salutation particulière à ce sympathique britannique...


six :
sept :
huit :
Tiens, une française...pour une fois. On aperçoit au loin (très loin) la C de notre sympathique anglais.


neuf :

Jolie couleur (d'origine ?)

dix :
Il manque celle d'un membre du club (rouge,américaine) et la mienne (jaune, américaine).
Avec un peu de chance, il devait y avoir une quinzaine de voitures, soit (15/8999) x 100 = 0,16667 % de la population de C / C GT à la production. Pas mal quand même.
La C GT devrait être mieux représentée toutefois...