Classic & Sports Car Avril 1997

Cinq pages avec photos en grand et de texte sur la MG C de Graham Pearce du Bromsgrove MG Centre (Garage MG en Grande-Bretagne).

Le texte fait référence aux défauts de conceptions, à l'accueil peu chaleureux de la presse lors de la sortie de la MGC et à ce qui aurait dû être fait à l'époque ;
Il compare rapidement la MGB et la C au niveau comportement et agrément ;
fait un résumé succinct de l'essai de l'auto de G. Pearce ;
et décrit les quelques modifications (d'après deux 'écoles') à apporter pour moderniser le comportement de l'auto.

Sur ce dernier point, les modifications évoquées sont les suivantes :
- au minimum, l'utilisation de pneus de conception moderne, des Fulda 2000 en 185/70x15 ;
- une première école suggère de changer de colonne de direction par une de B (plus courte que la C) ;
- une deuxième suggère un réglage différent au niveau du distributeur, un changement de collecteur d'échappement, des suspensions plus dures et d'un volant moteur plus léger et équilibré.

En clair, il s'agit d'un article rendant un peu plus de justice à une mal aimée...

Petit retour sur une année bien chargée...

2009 fut une année bien remplie pour la MG C comme pour les autres autos que je possède.
Mais revenons sur la MG C :

- une section dédiée à la C et C GT s'est créée au sein du club MG. Elle s'évertue à les recenser partout en France (dans et hors du club), à récupérer des informations pour les entretenir et les améliorer. Une sortie a été organisée en Touraine et des diners mensuels conviviaux sont organisés sur Paris.

- la C jaune paille a eu de nouvelles lames de suspensions après un affaissement très significatif dès la sortie de restauration (il y avait des lames de B). Elle a fait une victime avec son train baladeur sur la montée de la N118. Son allumage et sa distribution est maintenant tout électronique suite à une panne au Goodwood Revival (si, si elle l'a fait en 2009 !). Elle roule mieux et je commence à l'apprécier. Il ne me manque plus qu'à faire encore quelques bricoles (je suis à la recherche de siège de MG C américaine de 1969, très spécifiques) pour en être complètement satisfait.

2010 a commencé par La traversée de Paris en dessous de zéro degré. Il me reste encore quelques traces de sel à faire partir avant le printemps. Je tâcherai de reprendre ce qu'il s'est passé en 2009 comme source en 2010.

Bonne année à tous les lecteurs du blog de la B à la bosse. Longue vie à la MG C et C GT !

Un petit conseil...électrique.

Voilà,
Moi petit scarabée débutant avec les autos anciennes commence à faire ses premières armes.

Il y a quelques temps, je n'avais plus de clignotants, de feux de frein arrières, d'essuie-glace...
Je regarde les deux fusibles (le boîtier est le même que celui des Mini, dans le compartiment moteur) qui m'ont l'air parfait.
J'ai refixé dernièrement deux masses qui commençait à se balader.
J'ai pensé alors au comodo.
Et puis finalement je revois les fusibles. En tapotant les deux, il y en a un qui a un bruit de "casserole". J'ai compris que c'était lui qui était défectueux ; mais point de fusible complémentaire dans la boîte pour le remplacer.
En effet, d'origine il y deux fusibles à l'intérieur du boîtier de remplacement. C'est mon garagiste qui me l'a appris. Mon restaurateur l'aurait oublié.
A bon entendeur...

Manuel original British Leyland Parts 1967-69 MG C - GT,Jamestown, Ohio, Etats-Unis

Un document que chaque propriétaire de C ou C GT devrait posséder parmi les trois ouvrages détaillés des pièces détachées, d'époque.
Il s'agit ici du AKD 5066 "Mechanical Service Parts List" concernant tous les périphériques mécaniques, hors moteur.
A vendre sur la Baie.
Lien

MGC SEBRING Carrosserie en Appret MG C ,MENNECY, Île-de-France

Une coque de MG C GT Sebring en apprêt à vendre.
Ce serait peut-être intéressant pour faire une réplique Sebring...
Sur la Baie, encore.
lien

MGC/GT ENGINE, North Mundham, Chichester, West Sussex, Royaume-Uni

Un moteur à vendre en Angleterre sur la Baie.

lien

MG C GT, 1969, Detroit, Michigan, Etats-Unis

Pour faire suite au précédent message...
Une MG C GT de 1969 en piteux état...si loin...
lien
Enchère terminée à 611,54 Dollars US.